Înscriere
Înscrie-te la curs
Telefon
031 433 84 18
Completează formularul
Traseu
Pilot comercial (CPL/ATPL)
Valabil și pe
Pilot privat (PPL)
Durată
4–12 săptămâni
Disponibilitate
La cerere
Despre curs
IR(A) — varianta integral pe avion
Calificarea de zbor instrumental îți dă dreptul să pilotezi avioane monomotor în condiții IFR. Varianta de față face toate cele 50 de ore de instruire instrumentală pe avion, pe Cessna F172RG.
Există și o variantă mixtă, cu simulator — vezi cursul IR(A) Airplane & Simulator, mai ieftin la ore.
Programa
Ce cuprinde pregătirea
A. Pregătire teoretică — 150 de ore
90% se poate face pe platforma de învățământ la distanță, 10% în sala de curs cu instructor. Necesar doar pentru cei cu PPL(A) care nu au dat examenele ATPL.
B. Pregătire în zbor — 50 de ore
- 50 de ore de zbor instrumental sub instruire, incluzând proceduri normale și de urgență
- 4 ore și 30 de minute pentru testele de progres
- La final, Skill Test cu examinator autorizat AACR
Termene
- Pregătirea teoretică se încheie în maximum 18 luni
- Instruirea în zbor și Skill Test-ul se încadrează în perioada de valabilitate a examenelor teoretice promovate
Tarife
Prețul cursului
- Cessna F172RG — preț la cerere
- Cirrus SR-20 — preț la cerere
Pentru o ofertă actualizată și personalizată, scrie-ne.
Acreditări & autorizații
Vezi toate acreditărileCertificat ATO
Certificat de organizație pentru pregătirea piloților.
Certificat CC TO
Certificat de organizație de pregătire pentru membrii echipajului de cabină.
Certificat CAO
Certificat organizație de întreținere și mentenanță.
Condiții de admitere
- Licență PPL(A) sau CPL(A)
- Night rating, dacă privilegiile IR se folosesc pe timp de noapte, sau licență ATPL pe altă categorie de aeronavă
- Minimum 50 de ore de zbor de navigație ca Pilot in Command, dintre care cel puțin 20 pe avion
- ICAO English Level 4 sau mai mult
Ce include
- Calificare EASA IFR, înscrisă în licența de pilot
- Îți permite să pilotezi monomotoare în condiții de zbor instrumental
- Valabilă 1 an, cu revalidare
- Varianta integral pe avion — fără simulator